Lackpolitur in Leipzig — von Hand, nicht von der Bürste
Dein Lack ist meistens nicht kaputt. Er ist zugekratzt. Unter einem Netz feiner Waschkratzer liegt die Farbe, für die du dich damals entschieden hast — eine Politur holt sie zurück. Wir sagen dir vorher, wie viel davon in deinem Fall realistisch drin ist.
Was eine Politur wirklich macht
Ganz oben auf deinem Auto liegt der Klarlack — eine durchsichtige Schutzschicht, dünner als ein menschliches Haar. Alles, was du als „stumpf“, „milchig“ oder „voller Schlieren“ wahrnimmst, passiert in dieser Schicht: Waschkratzer, Swirls in Kreisform, Hologramme von einer früheren, schlecht gemachten Politur, Oxidation nach Jahren in der Sonne.
Polieren heißt nicht auffüllen. Polieren heißt abtragen: Wir nehmen wenige Mikrometer Klarlack ab, bis die scharfen Kanten der Kratzer verschwunden sind und die Oberfläche das Licht wieder gleichmäßig zurückwirft. Deswegen wirkt ein polierter Lack tiefer und dunkler — die Farbe hat sich nicht verändert, nur die Spiegelung.
Und deswegen ist eine Politur auch kein Vorgang, den man beliebig oft wiederholt. Klarlack wächst nicht nach. Wer sein Auto jedes halbe Jahr durchpoliert, hat irgendwann keinen mehr. Sinnvoller ist der umgekehrte Weg: einmal sauber aufbereiten und das Ergebnis anschließend schützen — zum Beispiel mit einer Keramikversiegelung, die 12 bis 24 Monate auf dem Lack bleibt.
Nicht jeder Kratzer geht raus. Der Test dauert fünf Sekunden: Fahr mit dem Fingernagel quer über den Kratzer. Bleibt er hängen, ist der Kratzer tiefer als der Klarlack — bis in die Farbschicht oder bis auf die Grundierung. So etwas bekommt keine Politur weg, dafür braucht es Lackierarbeit.
Wir schauen uns dein Fahrzeug vorher an und sagen dir, was bleiben wird. Lieber eine unbequeme Ansage vorher als eine Enttäuschung bei der Abholung.
So läuft die Lackpolitur bei uns ab
Fünf Schritte, immer in dieser Reihenfolge. Wer einen davon überspringt, poliert Schmutz in den Lack statt ihn herauszuholen.
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Ansehen und einschätzenWir gehen mit dir am Fahrzeug entlang und zeigen dir, was sich wegpolieren lässt und was Lackschaden ist. Du weißt vorher, was du bekommst.
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Handwäsche und DekontaminationGewaschen wird von Hand. Danach kommen Insektenreste, Teerspritzer und Flugrost herunter — alles, was sich in den Lack gesetzt hat und beim Polieren sonst als Schleifkorn wirken würde.
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PolierenHand- und Maschinenpolitur mit SONAX-Produkten. Wir haben das SONAX Coating Seminar absolviert und arbeiten Fläche für Fläche, nicht in einem Durchgang über das ganze Auto.
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Kontrolle im LichtPoliturfehler sieht man weder im Halbdunkel noch im Regen — sondern nur unter direktem Licht aus flachem Winkel. Genau da wird kontrolliert und, wo nötig, nachgearbeitet.
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Räder, Reifen, ScheibenFelgen gereinigt, Reifen gepflegt, Scheiben außen klar. Ein frisch polierter Lack über grauen Felgen sieht nach halber Arbeit aus — deshalb gehört das ins Paket.
Im Paket AUSSEN enthalten
- Handpolitur des Außenlacks
- Felgenreinigung und Reifenpflege
- Insekten und Teer entfernen
- Scheiben außen reinigen
Die rotierenden Bürsten nehmen Schmutz von Auto A — und reiben ihn in den Lack von Auto B. Das Ergebnis sind genau die Mikrokratzer, die du hinterher polieren lässt. Bei uns fasst nur eine Hand mit einem sauberen Tuch dein Auto an.
Was kostet eine Lackpolitur in Leipzig?
Das Paket AUSSEN kostet für den PKW 99 € inkl. 19 % Mehrwertsteuer, ohne Sternchen. Fester Preis je Fahrzeugklasse: für SUV und Geländewagen 149 €, für Transporter und Vans 189 € — alle Stufen stehen in der Preistabelle auf der Startseite. Und jetzt der Hinweis, den ein Verkäufer wahrscheinlich weglassen würde:
Das KOMBI-Paket — Politur plus Innenreinigung — kostet für den PKW derzeit ebenfalls 99 € statt 198 € (PKW: 198 € = AUSSEN 99 € + INNEN 99 €); für SUV und Transporter gilt dieselbe Rechnung eine Stufe höher, siehe Preistabelle. Wenn du also nur die Standardpolitur buchst, zahlst du denselben Preis für die halbe Leistung. Nimm das KOMBI-Paket.
STARKPOLITUR — wenn die Handpolitur nicht reicht. Mehrstufige Politur für tiefere Swirls, Hologramme aus einer früheren schlechten Politur und matt gewordenen Lack. Sie ersetzt die Handpolitur aus AUSSEN, sie kommt nicht obendrauf: 199 € für den PKW, 249 € für SUV und Geländewagen, 289 € für Transporter und Vans, inkl. 19 % MwSt.
- Zustand des Lacks: Ein gepflegter Wagen und ein zehn Jahre alter Alltagswagen brauchen unterschiedlich viel Arbeit. Braucht der Lack mehr als die Handpolitur aus dem Paket AUSSEN, ist das die STARKPOLITUR — ein eigenes Paket mit eigenem Preis (199 € für den PKW, 249 € für SUV, 289 € für Transporter), kein Aufpreis auf der Rechnung. Was dein Auto braucht, sehen wir bei der Sichtprüfung und sagen es dir, bevor wir anfangen.
- Fahrzeuggröße: Kleinwagen und Transporter sind nicht dieselbe Fläche — deshalb hat jede Fahrzeugklasse ihren eigenen Preis.
- Farbe: Schwarz und dunkle Metallictöne zeigen jeden Swirl. Sie sehen nach der Politur am spektakulärsten aus und sind gleichzeitig am aufwendigsten.
- Stempelkarte: Jedes 11. KOMBI-Paket ist gratis. Die Karte bekommst du beim ersten Besuch.
Häufige Fragen zur Lackpolitur
Verschwinden nach der Politur wirklich alle Kratzer?
Schadet Polieren dem Lack?
Wie lange dauert eine Lackpolitur?
Muss ich das Auto vorher waschen?
Brauche ich einen Termin oder kann ich vorbeikommen?
Was mache ich nach der Politur, damit es länger hält?
Passt gut dazu
Lack ansehen lassen. Kostet nichts.
Schreib uns kurz, was für ein Fahrzeug du fährst und was dich am Lack stört — ein Foto im Tageslicht sagt oft mehr als drei Absätze. Du bekommst eine ehrliche Einschätzung zurück, was eine Politur bei dir bringt und was nicht.