Professionelle Fahrzeugaufbereitung in Leipzig

Zurzeit nennen wir dafür bewusst keine Stundenzahl. Wir haben gerade sehr viel zu tun, und eine Zeit zu versprechen, die wir dann nicht halten, wäre schlechter als gar keine Angabe. Warum das überhaupt schwankt: ein gepflegtes Auto ist schneller fertig als ein Wagen mit Lack voller Kratzer, und bei starker Verschmutzung oder viel Tierhaar kommt Arbeit dazu; dafür gibt es im Buchungskalender die Angabe „starke Verschmutzung“, dann planen wir von Anfang an richtig. Nachfragen musst du nicht: Wir melden uns, sobald dein Auto fertig ist.

Mit Termin ist dein Platz sicher — und das ist bei uns kein Verkaufsargument, sondern Rechnerei: Ein großes Paket belegt einen Platz für längere Zeit, und wir haben sechs Plätze. An einem vollen Tag können wir ein Auto ohne Termin deshalb schlicht nicht annehmen. Spontan vorbeikommen kannst du trotzdem, es hängt nur vom Tag ab. Am schnellsten geht ein kurzer Anruf oder eine Anfrage über das Formular: Dann sagen wir dir sofort, ob heute noch etwas frei ist, statt dich umsonst herfahren zu lassen. Wir sind Mo–Fr von 8 bis 20 Uhr und samstags von 9 bis 18 Uhr da. Und falls du einen vereinbarten Termin doch nicht schaffst: Sag bitte möglichst früh Bescheid, idealerweise 24 Stunden vorher, dann kann jemand anderes den Platz bekommen.

Zum Teil — und wir sagen dir vorher, welcher Teil das ist. Feine Kratzer, Swirls (die feinen Spinnweben aus der Waschstraße) und matte, oxidierte Stellen sitzen im Klarlack; die holt eine Politur heraus. Kratzer, die bis auf die Grundierung oder auf das Blech gehen, schließt keine Politur — dafür braucht es einen Lackierer oder Smart Repair. Faustregel: Bleibt dein Fingernagel im Kratzer hängen, ist er zu tief. Was bei deinem Auto realistisch ist, sehen wir gemeinsam bei der Sichtprüfung, bevor wir anfangen.

Eine Wäsche entfernt Schmutz von der Oberfläche. Eine Aufbereitung arbeitet die Oberfläche selbst auf: Die Politur trägt eine hauchdünne Schicht Klarlack ab und nimmt Kratzer, Oxidation und Schleier mit — der Effekt bleibt, bis neue Kratzer entstehen. Innen ist der Unterschied genauso groß: Saugen holt losen Dreck heraus, eine chemische Tiefen- und Dampfreinigung geht an das, was im Polster sitzt. Dazu kommt: In Waschanlagen mit rotierenden Bürsten kann der Schmutz des vorherigen Fahrzeugs über deinen Lack laufen. Bei uns läuft alles von Hand.

Die Versiegelung ist auf 12 bis 24 Monate ausgelegt. Wie lange sie bei dir tatsächlich hält, hängt davon ab, wie viel du fährst, ob das Auto draußen oder in der Garage steht und womit es gewaschen wird — Bürstenwaschanlagen und scharfe Reiniger verkürzen die Standzeit spürbar. Ein festes Haltbarkeitsversprechen über die gesetzliche Gewährleistung hinaus geben wir bewusst nicht, weil sich das seriös nicht garantieren lässt. Was wir dir dafür sagen: wie du die Versiegelung pflegst, damit sie das obere Ende dieser Spanne erreicht.

Weil wir keinen Preis nennen wollen, den wir hinterher nach oben korrigieren müssten. Bei allen fünf Paketen hängt der Preis vom Fahrzeugtyp ab, weil ein Transporter schlicht mehr Fläche und mehr Zeit bedeutet. Die Klasse ergibt sich aus Marke und Modell deines Autos; steht dein Modell nicht in unserer Fahrzeugliste, gilt mindestens die Klasse SUV. AUSSEN, INNEN und KOMBI kosten 99 € für den PKW, 149 € für SUV und Geländewagen, 189 € für Transporter und Vans; KOMBI PLUS kostet 119 €, 169 € bzw. 209 €; die STARKPOLITUR kostet 199 €, 249 € bzw. 289 € — sie ersetzt die Handpolitur aus dem Paket AUSSEN und kommt nicht als Aufpreis obendrauf. Alle Stufen stehen vollständig in der Preistabelle. Alle Preise verstehen sich inklusive 19 % Mehrwertsteuer — bei der Bezahlung kommt nichts dazu. Nur wenn das Auto sehr stark verschmutzt ist oder viel Tierhaar drin ist, kommt ein Aufpreis von 50 € dazu; das sagen wir dir vor Arbeitsbeginn und nicht auf der Rechnung. Beim Ölwechsel steht „ab 99 €“, weil der genaue Preis davon abhängt, welches Öl dein Motor braucht und wie viel davon hineingeht. Bei Keramikversiegelung, Scheinwerferaufbereitung und Verkaufsaufbereitung hängt der Aufwand von Fahrzeuggröße und Zustand ab: Dafür bekommst du auf Anfrage einen konkreten Preis, bevor irgendetwas passiert.

Vor Ort, direkt nach der Arbeit — in bar. Auf Wunsch stellen wir eine Rechnung aus, die du bequem per Überweisung begleichen kannst. Keine Vorkasse, keine Anzahlung, kein Abo.

Sag es uns sofort, am besten noch vor Ort, solange dein Auto bei uns steht — dann schauen wir es uns gemeinsam an und bessern nach. Es gelten selbstverständlich die gesetzlichen Mängelrechte. Was wir dir nicht versprechen: Dinge zu beseitigen, die technisch nicht zu beseitigen sind — tiefe Kratzer bis auf das Blech, Steinschläge, dauerhafte Verfärbungen oder eingezogene Gerüche. Genau darüber sprechen wir deshalb vorher und nicht hinterher.

Beim ersten Besuch bekommst du eine Karte. Für jedes bezahlte KOMBI-Paket gibt es einen Stempel; nach zehn Stempeln ist das elfte KOMBI-Paket — Politur plus Innenreinigung, je nach Fahrzeugtyp im Wert von 99 bis 189 € — kostenlos. Kein Konto, keine App, keine Anmeldung: Du bringst die Karte einfach zum Termin mit. Die Karte ist nicht übertragbar und wird nicht in bar ausgezahlt.

Vor allem eins: Nimm persönliche Sachen und Wertsachen vorher aus dem Auto — Papiere, Bargeld, Kopfhörer, Ladekabel, Kindersitz-Kleinkram. Bitte schon zu Hause und nicht erst bei der Abgabe, und bitte auch nicht „nur für die Dauer der Arbeiten“ liegen lassen: Wir verschieben Sitze, ziehen Fußmatten und teilweise Verkleidungen heraus und saugen bis in die letzte Ritze — genau dabei rutschen kleine Dinge dorthin, wo sie erst Wochen später auftauchen, oder gehen ganz verloren. Für Gegenstände, die trotzdem im Fahrzeug bleiben, können wir keine Haftung übernehmen; so steht es auch in § 6 und § 7 unserer AGB. Zwei Minuten unter die Sitze, ins Handschuhfach und in die Türfächer schauen — das erspart Ärger. Wenn dein Auto foliert oder nachlackiert ist, lose Anbauteile oder undichte Stellen hat, sag uns das bitte vorher: An solchen Stellen arbeiten wir anders. Alles Weitere klären wir bei der gemeinsamen Sichtprüfung, bevor der erste Handgriff passiert.